随着2016年翻开了新的一页，汽车行业一批新的政策法规也开始陆续实施。不过相信许多消费者恐怕都还不知道在这新的一年里汽车圈有哪些新的政策，即使了解，但是对于这些新的政策又存在不少疑问或者困惑。2016年将有那些汽车新政影响车市的走向？

①燃油限制标准降低至6.7升/百公里

现阶段最为严苛的第四阶段燃油消耗标准于2016年1月1日起实施。国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降至5.0升/百公里，年均降幅达6.2%。如果要实现上述目标，就意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。

点评：对于2014年、2015年都难以达标的汽车企业，面对2016年6.7升/百公里的平均油耗标准又将如何兑现呢？另外，特别是对于国内一些以SUV为主的自主车企来说，由于在技术方面的储备不够，面对第四阶段燃油消耗标准或许会难上加难了。不过从另一方面来看，新规定的实施将进一步加强车企向新能源方向转型。

②电动汽车充电接口新国标

自今年1月1日起，国家标准化管理委员会正式对外发布5项电动汽车充电接口及通信协议新国标。新修订的5项国家标准主要在提高电动汽车充电设施安全性及兼容性方面做出更进一步的要求。

点评：新能源汽车充电问题一直以来遭受诟病，而造成充电难题的首要原因是兼容性问题，其中接口和通信协议标准更是首当其冲。新标准对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范，不仅方便了新能源汽车车主，并且确保了电动汽车与充电设施的互联互通，避免了市场的无序发展和充电“孤岛”，有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费。所以业内也普遍认为,这一标准的实施,将推动我国新能汽车的新的腾飞。

③不去4S店照样享质保

过去，保修期内如果不在4S店保养，车辆一旦出了故障，4S店有理由拒绝车辆保修，这是在我国汽车行业内很多年的行规，这样的规定一直为消费者所诟病。不过在2015年下半年，国家交通运输部就修改了《机动车维修管理规定》，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，并且该规定将于2016年1月1日开始实施。

点评：这点对于广大的车主来说无疑是好消息。这样的政策将撼动厂商和4S店的垄断地位，有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来，并且更加透明了经销商和4S店，减少消费者被忽悠的可能性。更充分的市场竞争，也将促进售后市场的洗牌。

④车辆因质量问题退货可退车船税（试行）

国家税务总局制定公布了《车船税管理规程(试行)》，自2016年1月1日起施行。该规定主要明确了车船税管理所涉及的税源管理、税款征收、减免税和退税管理以及风险管理等事项。其中，对于已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款。

点评：新规程的施行有助于购买到问题车辆的消费者挽回部分损失，减轻纳税人办税负担，督促各地各级税收、保险、代收等相关单位在处理消费者退税要求时积极予以配合。另外，对于在购买新能源乘用车方面的消费者也给予了明确的政策支持。

⑤新能源车补贴政策

2015年4月29日，新一轮新能源汽车补贴政策正式出台。新的补贴标准将依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步下调。

点评：总体来看，2016年起执行的新补贴标准针对续驶里程大于等于80km小于150km的纯电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补贴金额分别降低了6500元和1500元，而续驶里程大于等于250km的电动车和燃料电池乘用车补贴金额分别提高了1000元和2万元，所以当消费者在购买新能源车的时候，续驶里程将是非常关键的价格影响因素。另外还有一点值得注意的是，燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。

⑥节能惠民补贴政策到期取消

国家针对小排量汽车的节能惠民补贴3000元政策即将在2015年12月31日取消！也就是说凡是2016年1月1日起购买1.6L排量以及以下车型不再享受3000元节能惠民补贴！

点评：过去从能源供应和环境保护的压力出发，国家通过推出节能惠民补贴政策来拉动消费、并且还能推进节能环保。不过虽然今年取消节能惠民补贴后不排除国家未来出台其他相关补贴政策促进汽车消费的可能性，例如重新启动汽车下乡政策是目前呼声最高的!

经历了一年大起大落的中国车坛，刚刚进入崭新的2016年，车主就已经能够感受到不少新政策的”温暖”，修改后的《机动车维修管理规定》明确以前4S店一系列修车“霸王条款”废除，以后修车更自在了，新阶段的燃油限制标准将实施，电动汽车充电桩接口的标准也有说法了，召回也有新变化……反正从目前了解的情况看，2016年汽车新政涉及的范围挺广，但不管怎样，作为消费者的我们绝对是实实在在的受惠群众！